http://www.jrkushiro.jp/kiha40unyou.html
とはいいつつ、運用形態見るとなかなか釧路界隈で走らないんです(^_^;)
基地は釧路運輸車両所なんですが、どうしても昼間は帯広〜新得間での運用がメインになってしまうようで…。
釧路エリアは、早朝とか夜とかが多いようで、なかなか撮影することができません…。
まぁそれでも事前にお知らせしてくれるのはありがたいことです。
で、3月23日夕方に新富士や星が浦で撮影することができました。
今回は先日中古で購入した【AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)】のテスト撮影も兼ねてます。
釧路1600発の大楽毛行2578Dをまずは、新富士駅近くの新釧路川橋梁で撮影。
いつもは新富士側の上流から撮影するのですが、光線状態もあって下流側から撮影してみました。
キハ40-777 2578D 釧路-新富士
Nikon D90 AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
95mm（35mm 換算：142mm）1/640 f8 ISO200 WB：晴天
この列車は大楽毛で折り返してくるので、新富士-新大楽毛に架かる跨線橋に移動します。
まずはスーパーおおぞら12号を撮影。
Nikon D90 AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
98mm（35mm 換算：147mm）1/640 f7.1 ISO200 WB：晴天
列車の最後尾部分の両側にある土手らしきものは、旧雄別鉄道の立体交差跡です。
道路を渡って大楽毛方向に移動して、折り返しの2581Dを狙います。
このレンズは『逆光にめちゃくちゃ弱い』らしく、確かに直接太陽が入らなくても、フレアのようなものがファインダーに出てきてしまいます…。
ただ、テスト撮影してみると画像自体にはフレアが写ってないっぽい。
とりあえず撮影しようということで撮ったのがコレ
キハ40-777 2581D 新大楽毛-新富士
Nikon D90 AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
200mm（35mm 換算：300mm）1/640 f6.3 ISO200 WB：晴天
2581Dで釧路に戻った後は1711釧路発の2530Dで帯広に向かうので、高架が始まるエリアに移動（新大楽毛寄り）。
ここは、高架工事の時に資材ヤードに使われてたので、線路の南側が広場みたいになっていて撮影するのに便利な場所です。景色は望めませんが…。
2530Dの直前に新富士を出るDF200コンテナ貨物の2094レを撮影。
DF200 2094レ 新富士-新大楽毛
Nikon D90 AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
135mm（35mm 換算：202mm）1/640 f5.6 ISO200 WB：晴天日陰
夕日が射し込んでかなりいい感じの光線状態になってきました。
先ほどの編成だと、先頭はJR北海道色のキハ40なので、タラコ色を狙うには後追いしかありません。
せっかくの夕日だし、普通に撮影するとどうしても先頭のキハ40が邪魔ｗ
で、思い切ってシルエット風に撮影することに。
しゃごんでの撮影だったので結構疲れました(^_^;)
2530D 新富士-新大楽毛
Nikon D90 AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
200mm（35mm 換算：300mm）1/800 f8 ISO400 WB：晴天日陰
RAW現像時-0.5EV補正
やっぱり高いだけあって、70-200 F2.8はいいですね！
比べるだけ無駄かもしれませんが、今までメインで使っていた18-200mmとは明らかにシャープ感が違いますし、こうして小さく縮小しても違いが分かりますね。
まぁレンズの値段自体が3倍も差があるのですから当たり前なのかもしれませんが…。
長いこと写真はやってますが、高級レンズってものを使ったことなかったので余計にそう感じてしまいます。
これからメインのレンズとしてガンガン使うことになりそうです。
手前味噌ですが、『鉄道ファン』のHPのニュースに採用されました。
http://railf.jp/news/2010/03/17/173500.html
…って本名バレバレですね(^_^;)
キハ40国鉄色、追っかけてここにたどり着きました。
素敵な写真ですね。
古い情報元に、今日上芦別までキハ40国鉄色との出会い楽しみに行ったのですが･･･空振り。
もっと早く、このブログチェックして、運行用予定表にたどり着いていればよかった。近いうちにまた行ってきます。当方、札幌在住、鉄分はそれほど濃くありません。
貴重な情報、ありがとうございました。
はじめまして。
コメントありがとうございます。
JR釧路支社の運用情報は番号ごとに別れているのでありがたいです。数日前からは発時刻も記載されるようになりましたし。
ただ、予定が突然変わることも結構あるみたいなので油断できませんが…。
基本的に777と1749は運用パターンが違うようです。
運用情報が公開されてからデータ取りしているのですが、777のほうはかなり細かい運用の組合せのようです。
1749に関しては登場時から基本パターンをそのまま2週目も順番通りに運用されているようです。
777の経路見ると、日によって経路がジャンプしていることがあるのですが、これは多分2両編成以上の時に途中駅で切り離されるからなのかな？と思ってます。
撮影可能時間でいうと、1749は週3日程は滝川〜新得で走っていますね。
逆に777は新得〜池田が多く充当されているようです。
ちなみに、今のところ4月30日の滝川発釧路行きの最長普通列車に、777+1749の2連で運用する予定のようです。
ありがとうございます。このblogのお陰です。
朱の二連も見て見たいですね。
特に新緑の季節にあの朱色は映えそうです。
綺麗な写真、楽しみにしています。
無事ご対面できたようで何よりです。
お遊び感覚ですが、運用パターン表を作成して公開してみました。
『タラちゃん追っかけ パート3』のエントリをご覧下さい。